Réunion publique sur le SCOT
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Le SCoT (Schéma de Cohérence Territoriale) élaboré par la CCPC est désormais acceptible au public.
Décliné ensuite dans les PLU des communes, il préfigure ce que sera le Pays Créçois pour les prochaines années. Une réunion publique de présentation se tiendra le jeudi 06 juin 2013 à 20h30 au siège de la Communauté de Communes du Pays Créçois (à Crécy-la-Chapelle, face au collège) Renseignements auprès de la Communauté de Communes au 01.64.63.46.40. Le document d’information sur le SCoT est téléchargeable sur le : site du pays créçois Une réunion publique organisée par la CCPC, c’est une première à ma connaissance. A lire en commentaire le CR de Indianajones, présent à cette réunion, et les discussions qui en suivront. A télécharger le document présenté en séance : |
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(article vu 6 fois)
y a t-il un moyen de rendre lisible la carte de la page 4?
Même en agrandissant on perd du détail malheureusement. J’espère qu’ils auront des cartes plus lisibles à montrer à la réunion.
Alors une carte plus lisible ,y’en a ti une 🙁
Voir le document rajouté en fin d’article.
Un document a été distribué, sauf omission, dans toutes les boîtes aux letrres pour répondre aux premières interrogations.
rien reçu
Tu habites Crécy ?
Le territoire du SCOT c’est le pays créçois.
J’ai compris autre chose de la part de lomig. Je pensais qu’il parlait de son questionnaire de futur candidat aux municipales.
Si c’est le cas il se trompe d’article le bougre !
Mais ça arrive …
Lomig a le droit à l’erreur 🙂 mais en l’ocurrence je parlais bien du SCOT, document de référence de nos PLU communaux … qui doivent respecter le SDRIF …. fais moi un sigle 😉
rien reçu non plus; il est vrai que (y compris pour ça), Avenue de l’Ensoleillée, nous sommes les »oubliés de Crécy ». 🙁 😐
Rien reçu.
La réunion publique a eu lieu hier soir, avec une cinquantaine de participants, au-delà des espérances de Mme la Présidente. Et même si toutes les communes de la CCPC n’étaient pas représentées, ce fut instructif et pédagogique.
La réunion s’est appuyée sur une présentation que vous pouvez télécharger sur le site de la CCPC.
Le planning du projet en est à sa première phase, l’élaboration des documents obligatoires à la création du Scot. Suivront en fin d’année (novembre) le rapport de présentation, puis l’enquête publique début 2014. Le but annoncé étant de faire voter la chose avant les municipales, pour éviter que les éventuels remaniements municipaux retardent le projet.
On apparait comme les irréductibles villages gaulois qui ne veulent pas se soumettre au dieu Epamarne, et la présidente a appelé tous les habitants de la CCPC à se mobiliser si nous ne voulons pas devenir le secteur V de Marne-la-Vallée. Les frontières qui séparent Esbly de Coupvray, Montry de Chessy, Saint-Germain ou Coutevroult de Magny le Hongre sont minces, et on est à la portée de l’ennemi bétonneur et urbanisateur.
Le PNR a été évoqué et est fait partie du projet de territoire, ainsi que la continuité écologique et la préservation des paysages et des coteaux.
Bonne lecture à ceux que ça intéresse et on en reparle (ou pas !) 😉
Merci à IJ pour s’être déplacé et avoir fait ce résumé.
Se mobiliser pour ne pas devenir le secteur V de MLV, OK mais comment faire ? Y-a-t-il une manif de prévue 😉
On est partant, sans problème, pour une manif, mais aussi écrire des articles (on l’a souvent fait ici), créer des associations, …
Le PNR comme rempart contre l’urbanisation, oui, à condition que toutes les communes jouent le jeu. Comment interpréter le refus d’adhérer de Voulangis ou de Tigeaux par exemple ?
Ces thèmes seront à prendre en compte aux prochaines municipales.
J’étais pas tout seul ! Il y avait un irréductible pêcheur avec moi 😀
Pas de manif pour l’instant, mais il faudra s’exprimer lors de l’enquête publique en fin d’année.
Le futur Scot est obligé d’être compatible avec le SDRIF d’IDF, dont l’enquête publique vient de s’achever. Il y a dans le SDRIF tout un tas de joyeusetés comme les barreaux, des obligations de construction de logements… Les projets décidés en haut lieu sont de fait inclus dans le Scot, et du coup nos remarques viendront appuyer celles faites pour les mêmes motifs sur le SDRIF.
Concernant les transports, le doublement de la RN 36 est repoussé à l’horizon 2030. La région a dit » Pas un euro pour un kilomètre de route ».
Par contre, quelques idées en améliorant l’existant : création d’un TCSP (transport en commun en site propre, à savoir sur des voies de circulation qui lui sont dédiées, comme la B.A.U de l’autoroute A4) reliant Marne la Vallée à Esbly, Marne la Vallée à Meaux, et ainsi relier les bassins d’emplois aux bassins de vie.
Idem entre Crécy, Voulangis et Village-Nature, futur pourvoyeur d’emplois dans le secteur.
Il a aussi été évoqué la création d’une gare routière à Esbly, et l’amélioration du stationnement aux abords de la gare. Les habitants sont excédés par l’envahissement des voitures, et les usagers de la SNCF le sont aussi parce qu’ils ne trouvent pas de place pour se garer.
Evoquées aussi, l’amélioration des dessertes 59/18/19 et une réduction du temps de parcours des lycéens allant sur Meaux (actuellement entre 45mn et 1h30 selon les communes).
Je suis dubitatif sur la ligne de transport en commun en site propre Crécy-Voulangis-Esbly.
Quel est le but :
– favoriser l’accès des créçois et voulangeois à VN en tant que touriste ? je n’y crois guère.:#
– permettre aux touristes de VN de venir visiter Crécy : là j’applaudis :-d)
– pemettre aux employés de VN de venir à leur logement de Crécy. Là j’ai des inquiétudes, sur le devenir de Crécy et de Voulangis comme lieux de construction préviligié de masse pour les employés de VN 😐
La ligne évoquée relierait Crecy / Voulangis / Villages nature, pour permettre aux habitants de la vallée de se rendre sur place pour y travailler.
Mme la Maire de Bouleurs, présente jeudi soir, a précisé que la CCPC attendait beaucoup de cette implantation. Car même si le projet est décrié il est maintenant acté, il faut donc faire avec et, si possible, qu’il soit profitable aux personnes en recherche d’emploi dans la région.
Il paraitrait que Disney, même si ça a mis du temps, est un pourvoyeur local important, notamment pour les jeunes.
« – permettre aux employés de VN de venir à leur logement de Crécy. Là j’ai des inquiétudes, sur le devenir de Crécy et de Voulangis comme lieux de construction préviligié de masse pour les employés de VN »
C’est bien tout le problème… Epafrance, aménageur du secteur IV de Marne la Vallée, étant partenaire du projet avec l’Etat et EuroDisney, il semble logique qu’il favorise, grâce à un partenariat avec pôle emploi, le recrutement local, qu’il favorise l’accès au site des employés, et accessoirement qu’ils soient logés à proximité…
C’est l’effet d’aubaine.Une fois qu’on aura créé la ligne il faudra la rentabiliser. Et donc créer des logements à Voulangis et Crécy. Et comme ce ne sont pas des emplois très bien payés, il faudra des logements aidés, donc une urbanisation effrenée, en hauteur. On peut comprendre alors pourquoi Bouleurs souvre à l’urbanisation et Voulangis refuse le PNR.
On attendrait du pays créçois une autre forme de collaboration avec Villages Nature, celle que j’évoquais il y a quelques années, un vrai partenariat sur le tourisme, qui valoriserait notre patrimoine, donnerait du travail à nos commerces.
Un manque d’ambition du pays créçois pour le tourisme, c’est clair.
« permettre aux touristes de VN de venir visiter Crécy : là j’applaudis «
que veux tu qu’ils viennent faire à Crécy :paf
pemettre aux employés de VN de venir à leur logement de Crécy.
t’inquiète ce n’est pas de Crécy qu’ils viendront travailler à VN 😀
Les touristes à Crécy, il y en a (peu), Il pourrait y en avoir plus car Crécy a de véritables atouts, qu’il faudrait mieux faire connaitre, mieux développer mais je pense qu’il faudra plus pour attirer des touristes. On aura l’occasion de développer ce thème.
Si j’ai bien compris le SCOT doit être en phase avec le SDRIF iDf. Alors quid des PLU qui sont déjà élaborés sans que les 2 précédents soient
définitivement acquis? Ne sont ils pas liés ?
Les PLU doivent être conformes au SCOT, lui-même en phase avec le SDRIF.
Certaines communes ont élaboré leur PLU en avance de phase alors que le SCOTn’est pas encore terminé. A mon avis ils devront se mettre en conformité, si écarts il y a. Mais à quelle échéance je ne saurais le dire.
Faut il voter pour voter ?
En page 41 du document présenté en séance je vois :
Amanégement de déviations : saint-fiacre, sancy-les-meaux, crécy.
Est-ce quelqu’un de présent à la réunion pourrait nous en dire plus là-dessus. Sur la carte de la page 42, ce qui est matérialisé par des flèches oranges.
Mis à part que ces villages deviennent des entonnoirs, avec la circulation des véhicules aux heures de pointe, il n’y a eu plus de détails donnés sur ces réalisations de déviations. Ce ne sont que des propositions à ce stade.
Par contre, en ce qui concerne la déviation de Crécy, celle-ci me semble aussi liée au contournement de Coulommiers, qui doit faire l’objet d’une réflexion entre le Scot du pays Crécois et le Scot du Bassin de vie de Coulommiers, et qui pour moi semble cousue de fil blanc si la déviation sud est financée un jour…
En effet, ils sauront bien s’entendre sur notre dos et proposer la plus mauvaise solution, comme à Coulommiers.
Ils sont très doués pour ça quand ils veulent !