Halte au péage ?
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Le journal la MARNE du mercredi 9 septembre consacrait un dossier spécial au fameux péage de Coutevroult. Plus précisément le journal s’est découvert une vocation de rebelle en appelant les automobilistes, encore utilisateurs du péage, à le boycotter et pour se faire à le contourner en passant par Bailly-Romainvilliers. Curieux appel à la désobéissance routière qui cherche à accroître le trafic au passage de Bailly pour créer une saturation du trafic, telle que la barrière de péage finira par tomber, tel un fruit mûr ou trop avancé.
C’est une forme de raisonnement par l’absurde, où le pire devrait accoucher du meilleur, un peu difficile à comprendre. J’estime que cet appel au boycott a bien peu de chance d’être entendu par les automobilistes locaux qui empruntent actuellement le péage, pour la bonne raison qu’en général, le péage leur est remboursé, sous une forme ou une autre. |
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L’auteur du dossier, a ainsi rappelé l’existence de l’itinéraire de contournement qui permet à de très nombreux automobiliste venant du pays meldois et même de plus loin, d’éviter le péage. Celui-ci consiste à quitter l’A4 avant la barrière de Coutevroult, pour rejoindre la RN 36 sur quelques centaines de mètres avant de piquer vers Bailly, agglomération à la sortie de laquelle ils rattrapent l’autoroute gratuitement.
Cet itinéraire de contournement est à l’origine d’un trafic automobile inapproprié à la capacité de l’infrastructure routière, en particulier au niveau de Bailly, où « ça coince » le matin et le soir. La Marne, par la plume de son journaliste, invite donc les automobilistes qui acquittent aujourd’hui le péage, à s’en détourner en passant par Bailly. Cette perspective qui pourrait engorger un peu plus les rues de Bailly, ne fait pas particulièrement plaisir à Arnaud de BELENET, le Maire de la commune.  C’est ce que nous confirme l’interview de l’intéressé qui complète le dossier de La Marne.
En préambule, le journal rappelle – sans doute pour rassurer ses meilleurs sponsors- que si le péage de Coutevroult est toujours là, c’est de la faute aux communistes. En effet, c’est Jean-Claude Gayssot, Ministre des Transports sous un gouvernement de gauche, qui a approuvé le renouvellement de la concession accordée à la SANEF (Ste des Autoroutes de Nord Est de la France) pour une durée de 33 ans. Le Maire de Bailly explique que les travaux réalisés ces derniers remps, tout au long de la traversée de Bailly, ont pour objectif premier d’accroître la sécurité des usagers : piétons et automobilistes. Toutefois, il ne cache pas que ces aménagements (feux, passages surélevés, …) ont aussi pour vocation d’augmenter la temps nécessaire à la traversée de sa ville. Il s’agit bien de compliquer la vie des adeptes du contournement, de les décourager pour les inciter à se rabattre sur l’autoroute à péage, ou à passer ailleurs par où bon leur semble. Mais les meilleurs espoirs du Maire de Bailly reposent sur le projet de barreau de contournement de Bailly. Il s’agit d’un tronçon routier qui reliera la RN 36 à l’autoroute A4, en aval de Bailly, c’est-à-dire après le péage. Cette voie permettra ainsi à tous les habitants de la région d’accéder gratuitement à l’autoroute, sans traverser Bailly. Le terme de barreau est équivoque pour nous autres du Pays Créçois, car il fait encore peur du côté de la vallée du Grand Morin. Il réveille chez certains le spectre de la déviation qui permettrait aux automobilistes de Coulommiers et de l’est du département de gagner l’autoroute A4, sans passer par Crécy, sans traverser Villiers, en franchissant la vallée du Grand Morin à l’est de Crécy pour au final se raccorder à la déviation de Bailly que nous venons d’évoquer. Quoi qu’il en soit, ce barreau fait figure de solution pour faire en sorte que les contourneurs de péage, moyennant quelques centaines de mètres de plus parcourus sur la RN 36, rattrapent le barreau et délaissent enfin les rues de Bailly. La réalisation de la déviation était prévue pour 2010. L’enquête d’utilité publique avait été bouclée et conclue favorablement. Mais les élus de la communauté de commune du Pays Créçois et quelques agriculteurs nous explique-t-on, se sont opposés à ce projet, en contestant la façon dont le préfet avait entériné la reconnaissance d’utilité publique. Personnellement je n’ai pas bien compris la raison de cette opposition pour une question de tracé, d’une nébuleuse histoire de variantes. Rien ne nous a été clairement expliqué. Le Maire de Bailly va devoir encore attendre un peu, mais il respire car la requête du Pays Créçois vient tout juste d’être rejetée par le tribunal administratif, autorisant ainsi la reprise du projet. Cela dit, la Marne oublie de le signaler, cette déviation ne règlera pas la question de la traversée de Villiers-sur-Morin qui pourrait même être encore plus compliquée. Le barreau de Bailly constitue la réponse de l’état au refus de la SANEF de supprimer le péage, ou d’appliquer des tarifs plus adaptés à ces quelques kilomètres d’autoroute payants. Cette seconde possibilité ne semble pas avoir été explorée jusqu’au bout. A mes yeux, la question du tarif est bien au centre du problème. Fallait-il viser le zéro euro plutôt qu’un tarif raisonnable qui aurait pu contenter tout le monde. A lire l’article, la question de l’abonnement de travail a été à peine envisagée, car nous explique-t-on , cela aurait nécessité que les collectivités participent financièrement pour subventionner les abonnements, « trop compliqué » selon le journal. Pourtant cela se pratique ailleurs sur l’A4, aux abords de Reims par exemple. Il n’y aurait donc pas d’argent public pour financer un produit de type abonnement de travail, mais il y en aurait quand même à investir dans la construction du barreau. La suppression du péage est de toute façon devenue pratiquement inimaginable dans le contexte actuel, car elle serait incorrecte du point de vue environnemental. Supprimer le péage, ce serait accélérer l’urbanisation de toutes les campagnes avoisinantes avec un inévitable développement du trafic routier, perspective à contre-courant des préoccupations actuelles. On sait aussi que la suppression du péage poserait l’épineuse question sociale et économique du reclassement des employés. Le maintien du péage semble inéluctable, mais il me semble qu’une solution passant par des tarifs d’abonnement raisonnables aurait été plus pertinente que de créeer une nouvelle route. L’appel au boycott de la Marne est un peu dérisoire et il a peu de chance d’être suivi. Mais le journal n’est pas sans ressources puisqu’il conclue son dossier sur une vision optimiste par le meilleur message d’espoir qu’il pouvait nous délivrer « Jean François COPE suit de près ce dossier et du coup, tout devrait bien, finir par s’arranger un jour … » jna |
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je crois que tu te trompes en disant que les frais de péage sont remboursés par les entreprises(à vérifier)..je travaillais pourtant dans une entreprise relativement généreuse question frais.
Il y a une dizaine d’années le péage était réduit pour les utilisateurs quotidiens (je l’ai utilisé quotidiennement de 1981 à 2002) par l’utilisation d’un badge.
je ne crois pas du tout à une baisse de trafic à ce péage étant donné l’utilisation depuis quelques mois d’un couloir de télépéage sans arrêt.
Pour le supprimer(le péage) il faudrait racheter la concession à SANEF en plus aussi son manque à gagner des années restant avant son terme ce qui est surement une mission impossible pour les collectivités locales.
péage ou contournement, la circulation dans Bailly-Romainvilliers est déja dantesque. 😐 :-c) :-d) :=! :paf
Je ne comprends pas non plus cette histoire de remboursement.
Surtout que sur les frais de remboursement, les entreprises sont de plus en plus radines. On est plutôt à vous rembourser la demi-équivalent carte orange plutôt que des frais de voitures.
c’est un détail, juste pour dire qu’il y a beaucoup de voitures de fonction quiprennet le péage. ce n’est pas le coeur du débat.
Concernant le trafic comparé à Villiers et à Bailly, cela n’a rien à voir.
J’emprunte cet itinéraire chaque matin vers 8h. A Villiers le trafic reste léger. Par contre à Bailly il devient plus important, surtout du fait du flux venant de Meaux.
La nouvelle route devrait drainer 3 flux :
– celui venant de Meaux, le plus important,
– celui venant de Villiers via la côte de Dainville
– celui venant de la RN36 sud, récupérant le flux venant de Voulangis mais aussi de Tigeaux et de Provins du fait de la saturation du contournement de Villeneuve-le-comte.
En tous cas on l’attend de pied ferme.
Et dire qu’on a perdu 2 ans en procédures inutiles !
mais mon ami à 8H00, ce n’est plus l’heure de pointe ! 🙂
Enfin, encore un peu. La proportion des flux reste la même de toutes façons.
moi aussi je l’attends de pied ferme à condition qu’elle soit complétée par la déviation RD 934, RN 36, enfin, pour désengorger Crécy
Je vois qu’on veut nous reparler du projet maudit du barreau RN34 (rebaptisé RD934) – RN36.
Changer le nom de la voie pour laisser penser que c’est un nouveau projet ne saurait tromper longtemps. Un projet maudit de contournement qui sacagerait la vallée du grand-morin. Projet enterré, environnementalement incorrect. Je ne me laisserais pas embarquer dans une discussion de provocation sur un sujet obsolète.
eh oui, le pb c’est qu’aujourd’hui tout est environnementalement incorrect : la suppression du péage, comme je l’ai expliqué serait un chèque en blanc au dévelopement du « tout voitures » au détriment des transports en commun et toute tentative de contourner le péage (la nouvelle route s’inscrit dedans) est du coup environnementalement incorrect, car sysceptible de favoriser l’urbanisation des zones rurales et de développer la circulation auto et des 4X4.
La preuve c’est que tu prends ta voiture pour te rendre sur Marne la Vallée, en un lieu qui est desservi par les transports en communs ! Tu montres le mauvais exemple (et ne me parle pas du temps que tu gagnes, cet argument est, environnementalement parlant, irresponsable)
C’est typique, tu veux bien que l’on construise une route pour te faire gagner du temps à partir de Voulangis en allant vers l’ouest, mais tu ne veux pas que les gens qui viennent de plus à l’est puissent eux aussi bénéficier d’une déviation qui leur fasse gagner du temps et soulage la circulation dans Crécy.
Bref, après moi … je m’en fiche, car ce n’est pas environnementalement correct !! Argument fallacieux quand il est utilisé pour justifier des choix personnels.
Ne serait-ce pas un peu égoïste et hypocrite cette attitude ?
Si, tout à fait.
😉
pour l’instant match nul avec un léger avantage pour JNA,avec qui je suis d’accord arrêter de faire des routes ,de massacrer nos campagnes ,vive le développement des transports en communs ,mais le gros l’obie des constructeurs autos les transports pour le gouvernement actuel qui se fout de l’écologie comme de l’an 40.ne veut pas faire marquer des points à l’opposition pour les futures régionales 😉
Il ne saurait y avoir de combat fratricide.
Opposer le transport individuel et le transport collectif n’a pas de sens. Il faut les 2, mon capitaine.
Les transports en commun dans les zones urbaines et le transport individuel dans les zones rurales.
C’est du bon sens tout simplement.
Quant aux élections régionales, elles devraient s’inspirer du bon sens justement.
Et de toutes façons, ni jna, ni moi-même ne sommes candidats, … enfin pas déclarés officiellement à ce jour.
T’as raison, chacun dans son hameau ou son centre bourg et que personne ne bouge. 😉
Ce sont des longs déplacements quotidiens en voiture dont on parle dans cet article.
Pour venir au bourg, tu peux prendre ta voiture, mais si tu viens en trotinnette ce ne serait pas plus mal.
mais plus risqué,tu as vu des trottoirs toi de Villiers à Crécy? 😎 :#
Egoïste, hypocrite, irresponsable, … tu y vas fort. Et la présomption d’innocence alors qu’en fais-tu ?
Mais tu as sûrement vu vrai. Tout cela n’est que querelles intéressées où chacun défend sa situation pour ne pas être bouffé par les autres au nom de leurs intérêts. N’est-ce pas légitime après tout ?
Les transports en commun ce sont les villes peuplées qui se les accaparent. Il n’y a qu’à voir les projets du Grand Paris et toutes ces lignes ferrées en projet en proche banlieue.
Les routes, on arrive à en avoir, par la puissance politique de quelques élus locaux influents que l’on a encore mais que les lobbies citadins voudraient nous enlever (la « sur-représentation rurale » dans certaines assemblées, comme ils disent). Sinon on n’aurait que des chemins plein d’ornières et des villages à l’abandon.
» Tout cela n’est que querelles intéressées où chacun défend sa situation pour ne pas être bouffé par les autres au nom de leurs intérêts.N’ est-ce pas légitime après tout ? »
Alors là vous mettez le doigt sur quelque chose qui me plonge dans un abîme de réflexions. C’est vrai que la vie est ainsi faite. Il y a des lois, et également la conscience des gens, pour essayer d’endiguer le phénomène. Mais on est cependant obligé, pour ne pas être complètement « bouffé », de tenter quand même parfois de coiffer les autres au poteau. Si j’ai une idée assez précise en tête et que je veux profiter des soldes, par exemple, j’y vais le premier jour, de préférence à l’ouverture des magasins. Mais à bien y réfléchir d’autres auraient sans doute souhaité acheter le produit que j’ai trouvé. Et pour continuer la réflexion, je suis contente d’avoir trouvé ce que je cherchais. Mais pourquoi ne serais-je pas déçue en pensant à celles, en général ce sont des vêtements ou des accessoires féminins, auxquelles ça aurait convenu ?Attendez je précise bien une chose. Surtout ne croyez pas que je m’estime meilleure qu’une autre. Ah non non non surtout pas. Ce serait odieux de ma part. Non il s’agit simplement d’un problème qui n’arrête pas de me faire réfléchir. C’est le mode d’organisation que nous connaissons. Mais, c’est une question que je me pose, est-il inéluctable. Ne pourrait-on pas en imaginer un autre. Y a t-il d’autres cultures, voire d’autres mondes pour le cas, probable à mon avis, où nous ne serions pas la seule planète habitée, où ce phénomène est moins prononcé, voire absent. Je me suis éloignée du sujet. C’est la spontanéité des échanges qui veut cela, et mon envie de partager sur ce qui me fait gamberger. Il y a de la place pour tout type de réflexion, la circulation dans le pays créçois et le reste.
Je continue la réflexion. La solution qu’on pourrait trouver fait penser aux régimes marxistes, mais pas toujours du côté de leurs classes dirigeantes. Cela n’a jamais donné de bons résultats dans le long terme, a pratiquement toujours fini par être abandonné, et puis vive la liberté, bien comprise évidemment. En dehors de ça ne peut-on pas imaginer autre chose ?
Halte au péage de coutevroult, je trouve que c’est enfoncer des portes ouvertes.
Cela fait pratiquement plus de 20 ans que je n’ai jamais emprunté ce péage.
Si vous voulez éviter le péage et Bailly, prenez la direction Villeneuve Le Comte , arrivé aux portes de VLC, vous la contournez et vous rejoignez l’autoroute de l’Est, après le péage direction Paris.
Si ça bouchonne à cet endroit, vous filez direction Villeneuve Saint Denis, vous traversez VSD, ensuite tout droit à travers la forêt, arrivé au rond point à doite, vous rattrappez l’autoroute au niveau de Ferrières.
ça tu pourrais le faire même s’il n’y avait pas de péage; la question ne concerne pas vraiment la circulation par là ou par ailleurs, c’est surtout l’injustice d’un tel dispositif par rapport aux autres péages sur les autres autoroutes qui desservent Paris.(sauf l’A 13 qui est une autoroute complètement privée).
pourquoi peu après cette A4 a t-elle été concédée au privé A PARTIR DE NOISY LE GRAND soit en gros 15km de paris alors que les autres le sont entre 50 et 60km?
le cout d’un passage tient compte du prix depuis Noisy le grand,ça tout le monde ne le sait pas.
Aux heures de pointe tous ces itinéraires sont saturés. Le bouchon du contournement de Villeneuve-le-comte commence avant le 2ème rond-point, bien avant la bifurcation vers Villeneuve-Saint-Denis. Cette dernière est d’ailleurs bien sympathique surtout en automne vue la beauté de la forêt traversée. Par contre arrivé à Pontcarré ça bouchonne à nouveau jusqu’à la A4.
Le péage, il m’arrive de le prendre de temps en temps quand je suis pressé car le gain est important à ces heures. Quand on doit aller loin, on essaie de ne pas se compliquer avec des itinéraires de contournement qui augmentent la fatigue dès le début du trajet.
j’ai le badge télépéage ça permet de passer dans le couloir réservé sans s’arréter (vitesse 30km/h) et ça marche sur toutes les autoroutes Françaises; quand je vais en direction de Paris je prends toujours l’A4 ; évidemment ce serait mieux s’il n’y a avait pas de péage mais il ne faut pas oublier l’aspect sécuritaire car les routes qui sont citées plus haut,la nuit ou en hiver,gaffe les accidents .
:#
C’est pourquoi, je pense que toute la question est dans le coût du péage. Trop cher pour beaucoup pour une utilisation quotidienne (la SANEF considère que le coût du péage couvre une distance de 35 km de Meaux à Noisy !)
A mon avis, la solution est simple : péage nettement moins cher (abonnement) = plus d’utilisateurs = plus de clients = moins de circulation sur les routes parallèles …. pas de route et d’échangeur à créer par l’état = que des avantages en somme ? 😉
Et plus de bouchons sur l’autoroute…Quel casse- tête,dur de prendre une décision :-d) :paf ..Comme si on nous demandait quelque chose :#
En fin de compte, je constate que chacun a tendance à raisonner en fonction de son propre besoin, d’une vision à court terme. Ce n’est pas une grande découverte.
Ce constat me fait rebondir sur ce que j’entrevois comme une limite forte à ce que l’on a appelé, il y a peu sur le site, la « démocratie participative » qui consisterait à recueillir l’avis des citoyens mais qui au final apparaît plus comme un étalage d’avis individuels motivés par une prise en considération individuelle des sujet. Un panier de choux et carottes. Il est bien difficile d’extraire de cette cacophonie d’idées intéressées, LA solution qui satisfasse au mieux l’intérêt général.
C’est pourquoi les élus, certains diront, les politiques, doivent faire avec et finir par trancher soit en toute bonne foi (la solution qu’ils pensent relever de l’intérêt général) ou en fonction de leurs visions personnelles, parfois idéologiques ou encore de leur intérêt de quelque nature qu’il soit.
et oui cher JNA c’est dur d’avoir affaire avec le monde qui trouve tout normal et qui dit amen à tout ,pour beaucoup leurs tête ne sert qu’a porter leurs cheveux et beaucoup de personnes ,devant cette inertie humaine se retranche et abandonne ,le grand Charles l’avait constaté en premier et donner sa démission ,alors nous petits penseurs ???à mon avis au lieu d’essayer de les défendres ,ont devraient plutôt profiter d leurs c……ies
Tu oublies le cas des chauves …
Concernant ta 1ère phrase,je ne pense pas comme toi car tu fais de cas particuliers une généralité.
de tous ceux (enfin le peu)qui parlent « sainement » et qui ne représentent hélas qu’un petit échantilon, je ne vois pas particulièrement de préoccupation personnelle?
tant que si peu de « commentateurs »viendront écrire sur le site, on peut considérer que « le propre besoin » de ce noyau »est la synthèse de tous les cas individuels.
N’exagérons pas tout de même.
Les avis personnels sont d’abord le fruit de l’expérience individuelle, c’est toujours mieux qu’un avis théorique et technocratique de gens qui décident pour nous sans être eux-mêmes usagers.
Dans un monde où tout est conflit d’intérêt, où les pressions des lobbies sont partout, il n’est pas anormal que chacun défende ses intérêts et sa vision. C’est le premier niveau de la réflexion.
Le second c’est celui de l’intérêt général, de la synthèse et du consensus.
je me suis mal exprimé.je voulais dire qu’il y avait peu ou pas d’intérêt personnels je pense que nous défendons le bien commun.
il est quand même dommage d’en avoir si peu des avis..
l
Je suis bien d’accord.
Je répondais à jna dont les propos laisseraient penser que nous sommes tous des égoïstes.
Nos échanges et nos réflexions, que l’on essaie de rendre intelligentes, visent en effet à aller dans le sens du bien commun.
et tu m’en vois rassuré ! 😉
Personnellement, je n’ai pas parlé de démocratie participative, mais de démocratie partagée, terme que j’espère bien breveter pour ne pas qu’il soit repris par quelque politicien en mal d’idée nouvelle.
oui mais tu fais un peu une plaie au nase 😀 car le principe d’une démocratie c’est déja le partage..des idées.
C’est la partage des décisions que l’on attend, et pour ça nos élus ils sont pas très partageux en général.
Le préalable étant le partage de l’information, auquel nous contribuons de notre mieux, dans la mesure où avons accès à cette information.
nous ne bousculons pas assez les politiques ,les régionales approches,ne faisons pas comme ce vieux dicton si cher à RA la caravane passe les chiens aboies
je ne revendique pas la paternité de ce dicton dont je je suis pas sûr que toi même ne l’aie jamais utilisé? 😉
Il s’agirait d’un proverbe turc : http://www.linternaute.com/proverbe/236/les-chiens-aboient-la-caravane-passe/
En effet cette signification ne s’applique pas à mon mode de pensée…je croyais que c’était un dicton élaboré par un responsable du « tour de France » :-d) 😉 😀 😎
Bonjour à tous,
Je suis l’auteur de l’appel au boycott du péage dans La Marne, dont je suis par ailleurs le directeur.
Bien sûr que notre initiative est une goutte d’eau dans un océan d’automobilistes. Elle est, comme c’était précisé dans l’article, symbolique. Une sorte de coup de poing sur table pour souligner une injustice pour les Meldois (les seuls d’une grande agglomération à 50 km de Paris à devoir payer.) Il est vrai que certains usagers passent le péage avec leur carte de société (j’en ai une, mais depuis cet appel, je procède au contournement via Bailly, juste histoire de mettre les actes en conformité avec la parole). Certes, l’engorgement de Bailly est un fléau que l’on espère passager (mais comme le soulignait l’article, une voie de contournement est en projet).
En revanche, je m’insurge contre les propos de « jna » laissant entendre que nous aurions écrit que « si le péage de Coutevroult est toujours là, c’est de la faute aux communistes ». Relisez l’article, vous ne trouverez rien de tel.
Enfin, le journal La Marne n’a pas de « sponsors », mais des lecteurs. Savez-vous qu’il a été racheté fin 2007 par le groupe Ouest France pas spécialement réputé pour appartenir à telle ou telle obédience ? Si Jean-François Copé est un élu influent qui se penche sur ce dossier, tant mieux pour les Meldois. Les faits sont là, les commentaires sont libres…
Cordialement
Olivier Bassine
éditeur, rédacteur en chef de La Marne
Merci pour votre intervention qui très franchement, nous fait grand plaisir.
Vous avez tout à fait raison de vous insurger. Entre ce qui est écrit et ce qui est ressenti par le lecteur il y a parfois des écarts, surtout quand le sujet traité est sensible.
Je m’insurgeais aussi et d’abord contre la vision meldo-meldoise du problème qui en occultait tout une partie de la question (celle des villages de la vallée). Au final, moi qui ai toujours « été a priori » pour la suppression du péage, j’ai fini par me demander si cette suppression du péage était vraiment souhaitable au regard des conséquences possible en termes d’environnement et d’urbanisation des campagnes à l’est du département.
Et puis, voila la Marne n’était pas intercative, alors, comment réagir. « Heureusement j’ai appris en lisant le journal de ce mercredi (je l’ai acheté, même s’il n’est pas très épais !!!) que la Marne avait ouvert un blog ! Du coup j’en ai profité pour y laisser un petit commentaire à la suite d’un article d’Olivier Bassine, justement (j’ignorais encore qui vous étiez)… C’est grâce à cela que vous êtes venu nous voir et avez pu réagir tout naturellement …
C’est superbe finalement et donc tout est bien,
Dites-nous si vous boycottez toujours le péage. 😉
De notre côté, nous sommes OK pour faire connaître votre nouveau blog, si vous n’y voyez pas d’inconvénient .
Très bonne Année à vous, vos collaborateurs et aux lecteurs de la Marne. Nous en sommes tous convaincus, il faut que nos journaux régionaux vivent, même si parfois, nous les maltraitons un peu, …
jna
Bonne année également aux Brionautes. Oui, je boycotte toujours le péage (tous les matins et même quand je rentre tard le soir, mais ce n’est pas à ce moment-là que c’est le plus pénible et le plus gênant pour les habitants de Coutévroult et Bailly). Et oui, vous pouvez volontiers créer un lien vers notre blog. Je ferai de même.
Enfin, dans la page 2 de La Marne de la semaine prochaine, le blog de la semaine sera… le vôtre.
Cordialement
Olivier Bassine
Directeur de La Marne
Voici le lien vers le blog de la marne.
Longue vie à ce nouveau site !
http://lamarne77.wordpress.com/
comment on s’y retrouve????? :#
jai du mal à naviguer dans ce blog…. :#
le jour ou le maire de Bailly-Romainvilliers en aura assez de voir sa ville complètement embouchonnée presque à longueur de jour, il ira surement frapper à la porte du député maire de Coulommiers qui avec l’appui du maire de Meaux et peut-être d’autres compte tenu de leur couleur politique commune pourront faire quelque chose.
Au fait qui était au pouvoir quand cette concession a été accordée à Sanef :# ,
Tiens même question pour la concession Disney come ça en passant :b .
sauf erreur ce fut sous des gouvernements de gauche??????????? :#
Comme il est dit Plus haut c’est JC Gayssot Ministre communiste qui a renouvelé la concession. Non pas par sympathie pour la SANEF (venant d’un communiste !!!) mais pour jouer un mauvais tour aux élus du coin qui sont en majorité de droite. Ce faisant, quelque années plus tard c’est toute la population de Coulommiers jusqu’à’ Meaux qui en subit les conséquences. Pour éclairer le débat, il faut dire que la barrière de Coutevroult est la plus proche de Paris par rapport aux autres (Autotrophe du sud, de l’est et du nord) ce qui est donc pour les habitants de cette zone une injustice flagrante. En toute bonne logique le 1er Péage devrait ce trouver à St Jean les deux Jumeaux, ce que justifie tout à fait le développement urbain de l’est de la Seine et Marne.
Merci pour votre réponse et cet échange constructif dont nous sommes demandeurs.
Ce qui me semble-t-il a étonné un certain nombre d’entre nous, et peut-être d’autres lecteurs, c’est un peu le côté démagogique de la démarche consistant à demander la suppression du péage.
Et en cette période électorale, nul doute que quelques politiciens en mal d’idées et de promesses faciles ne manqueront pas de promettre la suppression du péage. Les promesses n’engagent que ceux qui y croient ! Or, on sait bien que cette suppression est devenue impossible. D’autre part, la route de contournement qui va être bientôt réalisée va résoudre le problème. On peut surtout regretter que 2 ans aient été perdus à cause de problèmes juridiques, le pays créçois ayant contesté le choix du tracé pour finalement être débouté.
une bonne manif a l ancienne peut etre… le fameux tronçon traversant la vallée du morin, passerait par où? j imagine que cela serait autour villeneuve le comte puis de serbonne,et tigeaux, detruisant cette belle vallée encaissée non ?
Ne confondons pas les déviations.
Celle qui va contourner le péage est sur les rails depuis longtemps. Elle part de l’A4 juste après le ranch Davy Crocket et rejoint la RN36 entre villiers et voulangis.
La traversée de la vallée dont il fut question il y a 15 ans n’est pour l’instant pas prévue. Elle n’est plus dans le SDRIF. Mais on peut craindre un jour son retour.
Arrêtons le cloche merle, belle vallée oui , mais l’apport de nouvelle population dans la région impose des équipements routiers en rapport, ou sont les travaux routiers promis par le gouvernement lors de l’installation de mickey ?