Sommes-nous lus chez SANEF ?
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Je me suis rendue vers Paris ce matin et j’ai constaté la réfection de la chaussée de droite de l’A4.
Ce sujet avait été évoqué sur ce site il y a quelques semaines; est-ce une coincidence ou le site est-il lu par un responsable de SANEF? Etant une grande naïve, j’ose espérer que ce n’est pas une coincidence. |
(article vu 8 fois)
Ca c’est une bonne nouvelle, car il est vrai que la voie de droite était (espérons qu’il n’est pas prématuré d’employer l’imparfait) quasiment impraticable.
C’est Retraitactif qui en avait déjà parlé, un spécialiste de la question des routes, vous devriez bien vous entendre avec lui !
Bravo pour le scoop et l’efficacité !
Qui a dit que nous manquions d’influence ?
Pour les brionautes, hip! hip! hip !
hourra
Il faut pas rêver ! il y a surement longtemps que ces travaux étaient planifiés.
Ca fait un bout de temps que l’opération était planifiée.
Des marques au sol avaient été tracées aux endroits où la chaussée devait être refaite.
Ce qui est impressionnant, c’est que les ouvriers qui ont réalisés les travaux, n’ont pas dévié d’un centimètre de ces marques.
Lorsque j’ai appris que la chausée a été refaite, j’ai cru qu’ils avaient goudroné toute la voie de droite.
Quelle ne fut pas ma déception de voir ce matin que ce n’étaient que des petites réparations bien localisées.
Qui plus est, d’autres fissures, non traitées sont maintenant en train de s’agrandir.
Mais à quoi sert le péage de Coutevroult si on peut même pas refaire une voie entière avec l’argent qu’il taxe?
A rapporter du fric aux actionnaires d’une future société privée au détriment du service (sévice) rendu bien sûr.
Bienvenue dans les nouveaux services au public de la société française.
Il n’y a pas de corrélation directe entre l’entretien et le prix du péage. D’ailleurs celui-ci est fixé par l’état, et c’est tant mieux tant que cela durera car cela permet d’avoir un prix à peu près identique au km sur toute la France. Si des conditions de rentabilité rentraient en compte (on pourrait le craindre avec la privatisation des autoroutes) dans certaines régions où les autoroutes sont peu fréquentées et ont été couteuses à construire (en montagne par exemple) le péage pour ces autoroutes deviendrait exhorbitant.
je ne suis pas sur de voir le même tarif au km identique sur toute les autoroutes. Prenez le cas de l’autoroute de la vallée blanche.
Même si l’Etat devait fixer les tarifs du km autoroutier, je pense que l’argent récupéré par les péages devrait servir pour une très grande partie à la réfection des autoroutes.
Identique partout surement pas mais pas en lien direct avec le cout réel des infrastructure. Il y a des exceptions notables notamment quand un ouvrage a couté très cher, tel le viaduc de Millau ou le pont de normandie.