Crecy Airport
"magpye", un nouveau membre, revient sur les nuisances provoquées par les survols à basse altitude de nos communes.
"J’aimerais savoir si un troisième aéroport va être construit à Crecy la Chapelle. Des avions passant si bas ne peuvent faire que du repérage !
Cela va-t-il durer longtemps ?"
A notre avis, cela va durer et l’accroissement du trafic aérien ne devrait pas inverser la tendance. Mais il est possible aussi que certains pilotes se soient pris au jeu proposé par jms et qu’ils essaient de repérer les balises géodésiques IGN, incluses dans le périmètre du jeu. Si c’est le cas, ils finiront par se lasser !
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Surtout que pour repérer les balises il faut de très bons yeux, elles ne sont pas grosses, juste quelques centimètres.
Je suppose que ce commentaire concerne les petits avions?
ces survols proviennent du fait que crécy est à la croisée de plusieurs aéroports:coulommiers-lognes-esbly et mème plessis belleville.
Celà dit je trouve qu’il n’y en a pas plus qu’avant.
il est vrai que le niveau mini n’est pas toujours respecté cela vient du fait que dans notre région il y a beaucoup de pilotes et aux beaux jours ils viennent survoler les amis.
Tout cela est-il vraiment génant?
Je vous trouve bien tolérant ce matin !
Je crois qu’il était plutot fait référence aux gros avions. Ceux qui vont vers Orly devraient tourner à l’extrémité du bois de Crecy et à 1000 m d’altitude; bien souvent ils passent plus bas et plus à l’est. Il en passe aussi qui vont vers Roissy selon l’axe coulommiers-meaux.
Pourtant ce sont les petits qui font le plus de bruit; et puis il y a pire que les avions en faiseur de bruit, les mobylettes !
Au fait, depuis le nouveau revêtement la RN34 doit être moins bruyante; n’est-il pas ?
Vous avez remarqué la différence de niveau sonore;on revit.
A ma connaissance les gros avions ne passent pas au dessus de Crécy sauf quelques semaines en été lors des travaux sur les pistes de Orly;
Ceux qui vont vers roissy passent assez haut aprés la balise de coulommiers pour ne pas géner acoustiquement.
Retraitactif revit, mais par longtemps … il ne sait pas encore qu’il va bientôt habiter en bout de piste !!!
J’ai lu dans le Pays Briard qu’on est en train de transformer la RN 34 en piste d’atterrissage pour moyens porteurs.
Il s’agit en effet de desservir la nouvelle zone commerciale de Couilly, il pourrait y avoir des charters d’éthérés et des vols de de fret la nuit aussi !
Oui en effet, il vont faire comme à Gilbratar où la piste de l’aéroport croise l’autoroute qui unit la presqu’ile au continent. Quand un avion atterit ou décolle, on coupe la route et le rocher devient une vrai ile, à la grande joie des macaques.
oh la la …ça chauffe après ces vacances.
Une piste sur la RN 34…ca m’évitera d’aller jusqu’à roissy pour partir aux iles.
Il nous met l’eau à la bouche avec ces histoires d’iles. Je comprends qu’on ne veux pas entendre le bruit des avions quand ceux-ci nous sont si utiles ..
des avions oui, il en faut, mais pas chez nous !
J’ai failli vérifier la date : nous ne sommes pas le 1er avril ! Entre la piste et les macaques, je me suis posée la question. J’ai trouvé l’histoire des macaques très drôle !
Bonne soirée,
Cindy
J’ai trouvé une nette amélioration cette année. Les années précédentes c’était ahurissant (surtout l’été bien-sûr). Suis-je trop optimiste ?
Cindy
et les ULM, c’est quand même ce que l’on fait de pire dans le genre.
Heureusement qu’il n’y en a plus beaucoup sur Coulommiers.
Mon enfance passée à proximité de l’aérodrome de la Ferté Gaucher m’a appris à vivre au rythme du son des coucous dès les premiers beaux jours. Le ronronnement de ces drôles d’oiseaux était signe de beau temps. Un bon signe donc.
L’aérodrome était alors le premier centre de parachutisme d’IdF et un des plus fréquentés de France. Le week end les rotations des avions étaient permanentes.
Il n’y avaient d’ailleurs que les parisiens possesseurs de résidences secondaires pour se plaindre des nuisances sonores.
Au-delà des « petits coucous », ce sont plutôt des gros oiseaux qui traversent le ciel de Brie.
La modification des couloirs aériens d’Orly et Roissy, ajoutée au trafic croissant de ces deux aéroports ont modifié « particulièrement » la tranquillité des habitants de la région.
Tous les américains qui vont en Afrique ou en Asie sont-ils obligés de transiter par la région parisienne.
Il existe d’autres plate-formes à Lyon, Marseille ou Bordeaux qui permettraient d’équilibrer le trafic .
G.MACHY
Membre du CEFCNA
(Collectif Est Francilien contre les nuisances Aériennes)