Couilly mange vallée
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Voici pour ceux qui ne le situerait pas bien quelques images précisant la localisation du projet éthéré de la commune de Couilly : plus de 3 Ha de zone commerciale et industrielle à la sortie de l’autoroute. Ce projet subliminal, impalpable, aérien, très pûr va défigurer encore un peu plus et durablement le fond de notre vallée. Les travaux ont commencé. la suite de l’histoire du mange vallée |
Remarquez qu’avec le talus de l’autoroute, la chose ne devrait pas être trop visible depuis Couilly, le village qui fonctionne à l’envers.
N’oublions pas en effet, qu’il abrite une invention des plus révolutionnaire et semble s’en désintéresser (Amitiés à M. Aldo).
Souvenez-vous aussi que le village a fait figure tout un dimanche durant de bouffon de la France, à l’occasion d’un référendum sur l’installation d’une vidéo surveillance publique, tourné en ridicule par les médias nationaux.
C’est aussi le seul endroit que je connaisse, situé plus de 40 km de Paris où les gens viennent de leur plein gré, construire des maisons juste au-dessus de l’autoroute (la campagne y étant trop calme).
Avec ce projet qualifié d’éthéré par le Maire de la commune, n’est-on pas en train de franchir une nouvelle étape dans l’absurde. Peut-être y-a-t-il aussi des habitants de ce village que le projet inquiète. Nous aimerions bien avoir leur avis.
Ci-dessous les plans publiés sur le site qui abrite les infos municipales du village
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J’aime bien l’expression »le village qui fonctionne à l’envers ».Un petit village si paisible avait-il besoin de cette zone industrielle?Surement pas;mais qu’en pensent ses habitants qui visiblement ne sont pas nombreux à internauter?apparemment ils ont voté pour les gens qui prennent ces décisions;alors que dire?que faire?
curieux qu’il n’y ait pas de commentaire sur ce sujet qui pourtant va modifier sensiblement notre accès à Crécy depuis A4 ou lagny?
Enfin des réactions.
Essayons de voir le côté positif de la chose : l’emploi. Ce que l’on a besoin le plus dans la région ce sont des emplois sur place, cela ne va-t-il pas dans le bon sens ?
Quant à la beauté du site, faisons-nous l’avocat du diable, n’est-elle pas déjà sacrifiée avec l’autoroute ?
Quant à l’accès à l’A4, dans le sens vers Meaux il n’est pas possible et dans l’autre sens il donne sur un péage; cela peut-il être pire ?
pour aller à meaux il faut remonter et sortir avant le péage pour revenir ensuite sur l’A4;c’est vrai que ce n’est pas pratique mais comme vous dîtes il y a pire.
ce qui me préoccupait surtout c’était la ciculation dans l’environnement de cette zone quant à la beauté du site je n’y faisais pas allusion car vous avez raison;cependant je plains les caravaniers juste derrière.
Il faut souhaiter que la circulation soit améliorée au passage; la sortie de l’autoroute au stop est très dangereuse, ensuite c’est le bouchon presque permanent aux heures de pointe; le fonctionnement bizarre du feu rouge du carrefour du souterrain n’arragne rien.
En fait c’est une déviation de la RN34 par le haut de Bouleurs qu’il faudrait à cet endroit et rejoindre la route de Coulommiers après Montbarbin.
Et voila qu’il voudrait faire passer une déviation derrière chez moi, … on ne va plus être copain jms !
Sérieusement, la seule déviation possible pour rejoindre Coulommiers sans passer par Crécy : c’est le barreau de Serbonne.
La RN34 devrait être déviée déjà beaucoup plus en amont afin d’éviter les villages de Montry, St-Germain et Couilly qui doivent vivre un véritable calvaire aux heures de pointes. Il suffit (yaka comme on dit) de couper à travers des terrains de Disney entre Magny et Montry afin de rejoindre la A4. Le sortie vers la bretelle de Meaux devrait être un vrai échangeur, la RN34 reprendrait en coupant entre Bouleurs et Coulommes en contournant la vallée très au large.
Quant au barreau de Serbonne, il suffit en se promenant dans les bois au-dessus de Serbonne depuis Voulangis, d’imaginer ce que donnerait une route à la sortie du bois. Gacher ainsi un petit coin de paradis cela mérite l’enfer !
ce serait une bonne solution car celà éviterait de traverser Crécy et allégerait donc le bouchon du feu du souterrain.