Les usagers du RER A pétitionnent

Les usagers du RER A, et ils sont plus de 1 million chaque jour, n’en peuvent plus de la dégradation incessante de l’offre de transport. Ils réclament à juste titre et au travers d’une pétition, la généralisation des rames à deux étages sur la ligne.
La pétition (merci à pg pour nous l’avoir transmise) peut aussi être signée en ligne :

Le site de l’association des usagers des transports d’ile-de-France : www.aut-idf.org Nous vous invitons vivement, surtout si vous êtes usager du RER A, à signer cette pétition et à la faire connaître autour de vous.

J’ai eu la chance pendant quelques mois de déserter le RER A pour prendre le train ESBLY-PARIS.  
Alors que ses usagers se plaignent toujours (peut-être est-ce parce qu’ils se sont plaint suffisamment que les choses se sont améliorées), cette ligne, comparée au RER A, c’est le rêve : un trajet rapide, presque toujours des places assises, peu de retard, de la convivialité et en plus un paysage, tout au moins jusqu’à Chelles, assez charmant.

A l’inverse, le RER A est une vraie galère.
Si vous le prenez à Val d’Europe, vous risquez de ne pas avoir de places assises. Si vous le prenez plus loin, c’est même garanti. A l’approche de Paris la moitié des passagers sont debout.

Côté horaires; aux heures de pointe, c’est le quart d’heure de retard assuré quand tout va bien. Quand ça va moins bien, ce qui est de plus en plus fréquent, c’est la demi-heure au bas mot.
C’est bien simple, le trajet Val d’Europe-La Défense prend toujours au minimum 1h alors que l’horaire officiel est autour de 49mn.
Il y a toujours un ralentissement au niveau de la fourche de Fontenay et des attentes en gare pour "régulation", nous annonce-t-on !

Régulièrement, soit plusieurs fois par semaines, des événements imprévus viennent ralonger le parcours.
Hier matin, nous dûmes abandonner le train à Noisy-le-Grand pour une cause technique et prendre le prochain train qui était bien sûr bondé. Dans le même temps le chauffeur annonça du retard pour cause de "malaise passager".
Hier soir, un arrêt prolongé dans le tunnel entre La défense et Charles de Gaulle était du à une avarie sur un train précédent. Dans le même temps, les affichages à La Défense étaient en panne.

On est généralement un peu plus heureux quand on a la chance de prendre un train à étages.
Quand c’est le matin à Val d’Europe, on est à peu près sûr d’avoir une place assise, ce qui n’est pas garanti avec des trains à un seul niveau. D’autre part, les trains à étages sont climatisés, ce qui n’est pas du luxe par les temps qui courrent. On comprend d’ailleurs les "malaises passager" qui surviennent souvent dans les trains à un seul niveau généralement bondés et surchauffés.

D’où cette demande bien légitime de disposer d’un maximum de trains à étages.
Quand on voit tout se qui se construit encore à Marne-La-Vallée, la situation ne peut que se détériorer. Le trafic est complètement saturé. Au niveau de Paris, aux heures de pointes, les trains se suivent quasi à toucher. Il s’en suit des temps d’attente au niveau de la bifurcation de Fontenay. On ne peut donc plus augmenter le nombre de trains. Il faudrait même le réduire pour mieux réguler. C’est possible seulement en utilisant des trains à étages qui emportent beaucoup plus de passagers. (38% de plus nous indique la pétition).
Il est temps que les pouvoirs publics se saisissent de ce problème et fassent le maximum pour le régler.

Le texte de la pétition : Petition (pdf)