La miraculeuse pêche à la ligne 18

Quelle est la finalité d’un contrôle de billets dans les transports en commun ? C’est à mon avis de lutter contre la fraude et c’est bien normal.
Tout voyageur doit être en mesure de présenter un titre de transport aux contrôleurs, c’est écrit dans le règlement. On est encore d’accord. Mais néanmoins, à quoi cela sert-il de sanctionner lourdement des voyageurs détenteurs d’abonnements annuels qui n’ont commis d’autre faute que d’oublier leur carte justificative à leur domicile.
Souci légitime d’enrayer la fraude ou volonté plus sournoise de générer des recettes substantielles, au moyen d’amendes carabinées ? 
Un exemple à méditer dans la suite : pratiques Marne et Morin sur la ligne 18.

La SNCF et la RATP font aujourd’hui preuve d’une certaine souplesse quand, titulaire d’un pass navigo annuel (ex carte orange), un voyageur est contrôlé sans pouvoir présenter son titre de transport. C’est par exemple assez facile de prendre le train sans carte navigo (« orange ») puisqu’il n’y a pas de dispositif de contrôle à l’entrée des quais.  Quand la bonne foi du client n’est pas contestable, différentes procédures (dont les transporteurs ne font pas la publicité) lui sont offertes. Le client peut ainsi se rattraper en présentant un justificatif d’abonnement dans les jours qui suivent auprès d’un guichet spécialisé ou en s’adressant à une agence « carte intégrale ». La faute en partie pardonnée seulement, car il doit y avoir quelques frais de dossier à payer quand même.

Avec Marne et Morin, c’est différent. J’en veux pour preuve l’aventure d’un lycéen que je connais bien et qui le jour des vacances de Toussaint, est parti au lycée en oubliant son portefeuille chez lui. Déposé par son père le matin, à Meaux c’est à midi seulement qu’il s’aperçoit de son oubli : pas de carte de cantine, pas de papiers, pas d’argent et pas de carte de transport scolaire.

Il convient de préciser que ce garçon de 15 ans, comme tous les lycéens créçois qui fréquentent les lycées de Meaux,  bénéficie d’une carte de transport scolaire annuelle, gratuite financée par le conseil général. La carte offre droit à un aller et retour par jour entre Crécy et Meaux.  Au demeurant ses parents ont également acheté en septembre, un abonnement complémentaire « Carte Espaces Marne et Morin » (un peu plus de 60€)  qui lui donne un accès libre à l’ensemble des autobus Marne et Morin tout au long de l’année. C’est pratique, par exemple, pour aller de Crécy jusqu’à Disney. Il y a encore des parents qui ne font pas confiance aux scooters et préfèrent savoir leurs enfants dans un bus plutôt que sur un deux roues.

Voila donc notre lycéen, bien équipé. Néanmoins en ce dernier jour d’école, tout bardé d’abonnements qu’il était, il se trouva fort dépourvu quand les contrôleurs furent venus.

Le soir après le lycée, il prit la décision de monter dans le bus habituel pour rentrer à Crécy. La chose est possible car il n’y a ni valideur, ni contrôle des cartes à la montée du bus.  C’était certes une erreur de sa part. Le bon réflexe eut été d’acheter un billet auprès du chauffeur. C’est d’ailleurs le conseil qu’il faut donner aux jeunes qui se retrouveraient dans cette situation. Parents qui lisez cet article, pensez-y.  A la  décharge du lycéen qui ne fréquente la ligne que depuis septembre, il ignorait cette possibilité d’achat de billet, comme la plupart des utilisateurs qui confondent cette ligne de bus avec un transport scolaire classique (voir  aussi notre précédent article ligne 18). Qui plus est, comme il n’avait pas d’argent sur lui, il eut été fort en peine de payer de prix du ticket.

Le retour vers la Venise briarde se passa sans encombre et dans une ambiance insouciante vu que c’était soir de vacances.  Arrivé, à  la gare routière de Crécy, au dernier soir de la dernière journée, ce ne fut vraiment pas de veine… il y avait là, quatre contrôleurs Marne et Morin qui attendaient le bus de pied ferme.

Deux des  passagers du bus ne purent présenter leur titre de transport pour le même motif : oubli de carte au domicile.
Certes c’est une faute. Mais de là, à coller une "prune" de 78 euros à chacun, ce n’est plus du contrôle, mais de la pêche miraculeuse. Sanctionner une « telle faute »  avec pratiquement la même sévérité qu’un excès de vitesse me semble ahurissant. Cela fait cher du billet Meaux/Crécy quand par ailleurs, ironie du sort, on détient deux abonnements annuels valides … au fond d’une une autre poche.

Les parents du jeune ont bien téléphoné le lendemain matin chez Marne et Morin en se proposant d’aller présenter, à Meaux, au siège du transporteur, la carte de transport scolaire du jeune voyou, afin de bénéficier de la clémence du jury. Niet, pas possible, une employée qui n’y peut rien au bout du fil et un responsable, bien sûr absent. Les parents ont donc envoyé un chèque pour être tranquilles. Mais aujourd’hui se demandent s’ils ne sont pas pris pour des vaches à lait. Au pays de Perette, quoi de plus normal.

Voila une belle leçon pour tous les lycéens qui fréquentent la ligne 18 qui sauront maintenant à quoi s’en tenir. Hkir pourrait en faire une fable, histoire de s’amuser un peu d’une jeunesse trop étourdie.

Puisque tout est bien qui finit bien, le règlement ayant été appliqué et juste le règlement, qu’est-ce qui peut bien m’émouvoir encore et justifier cet article ?

Réfléchissons
98% des utilisateurs de la ligne 18 sont des jeunes, titulaires d’un abonnement scolaire ou d’une carte Imagine R. En conséquence, il est difficile de croire que les contrôles ont pour but véritable de lutter contre la fraude. On est en droit de penser que le transporteur pratique ici une pêche à la ligne quasi-miraculeuse. Cela parait bien facile d’aligner des jeunes plutôt dociles qui ont simplement oublié une carte chez eux et dont on sait que les parents tout aussi dociles finiront par payer l’amende même s’ils râlent un peu.

Proposons
Je ne dis pas qu’il ne doit pas y avoir de contrôle. Il me paraitrait plus raisonnable de gérer ce type de situation avec un peu plus d’intelligence et au besoin d’indulgence, en admettant un droit à l’erreur. Il suffirait pour ce faire de régulariser la situation litigieuse sur présentation des fameuses cartes, aux bureaux du transporteur, dans un délai de 2 à 3 jours par exemple. Cette formalité en elle-même constituerait déjà une forme de pénalité.

Calculons aussi 
Si deux jeunes se font pincer de la sorte sur chaque bus contrôlé, cela représente 150 € de recette par bus (quand même !)  bien plus que la recette générée en titres de transport. Cette multiplication de petits pains peut conduire à des montants très significatifs. Chacun appréciera.

jna

Note : les collégiens ou les étudiants qui se rendent à Meaux achètent en général une carte Imagine’R, Pré ou Post Bac. Contrairement à la carte scolaire classique, cette carte – plus onéreuse –  leur offre la possibilité d’utiliser indifféremment le train ou le bus.